Soldi per il trasporto pubblico!!

petizione_tpl_padova_multeIn un momento di forte disagio per gli utenti del trasporto pubblico (ne scriviamo diffusamente qui), il senso di questa petizione è quello di rilanciare e allargare il discorso, passando da analisi delle singole linee a un ragionamento generale sul trasporto pubblico.

Non si tratta quindi semplicemente di modificare qualche percorso (cosa per altro necessaria per evitare inutili disagi), ma di mettere al centro della discussione il trasporto pubblico come servizio, interrompendo la lunga serie di tagli che ormai va avanti da anni. Leggi di più

Oltre 3.700 firme a difesa del bus 6

autobus 6 brusegana_terranegraIl Comitato cittadini a difesa linea bus 6 ha depositato all’Ufficio Protocollo di Palazzo Moroni oltre 3.700 firme raccolte in un mese a sostegno della petizione con cui si chiede di ripristinare il percorso della linea 6 Lagrange-Terranegra; dal 16 settembre il percorso è stato modificato in  Lagrange – Torre, senza più fermate alla stazione e all’ospedale.

I quartieri di Brusegana-S.Stefano e Cave e di Forcellini-Terranegra si sono mobilitati con una petizione e 2 manifestazioni avvenute il 3 ottobre mattina con presenti oltre 500 persone, Leggi di più

Chi ha giocato coi soldi del trasporto pubblico?

autobus_APS_PadovaLa (presunta) perdita economica dell’azienda di mobilità padovana viene tirata in ballo quando si tratta di fare fusioni, tagliare corse, aumentare il costo del biglietto. Ma le cose, o meglio i conti, sono un po’ più complessi.

Cerchiamo di fare chiarezza; come argomentammo anni fa (vedi qui dossier), prima con il Pd poi con la LegaNord, per cercare di evitare – inutilmente purtroppo – che un pezzo importante della città venisse svenduto a Sita con danni che oggi stanno emergendo.

L’azienda del trasporto pubblico padovana non è mai stata un colabrodo. Leggi di più

Padova, la più inquinata d’Italia nel I trimestre 2015

viale codalunga2Padova vince il triste – e preoccupante – primato di essere la città più inquinata d’Italia secondo i dati ARPA relativi al I trimestre 2015.

E’ un primato ufficiale, calcolato sulla base delle rilevazioni fatte dalle Agenzie regionali per la protezione ambientale; l’8 giugno scorso sono stati resi noti i dati relativi al Pm10 nei primi tre mesi del 2015 per quanto riguarda l’aria delle trenta città più popolate d’Italia. Leggi di più

Tagli a bus e tram: i primi risultati della fusione

bus-aps-holding_padova“Una vittoria dei padovani” aveva commentato il Sindaco Bitonci all’indomani della fusione APS Busitalia, approvata anche coi voti del Pd.

Pochi giorni fa è arrivata la notizia: taglio delle corse serali e del tram. E’ una delle prime misure prese dopo la fusione. In attesa di un probabile aumento dei biglietti, Legambiente propone che i soldi derivante dalle multe degli autovelox tornino ai cittadini sotto forma di investimenti per il trasporto pubblico. Leggi di più

La cura del ferro. Cosa serve per Padova

ferrovia_padovaDa moltissimi anni nella nostra Regione non si costruisce nemmeno un chilometro di linea ferroviaria. Due sono fondamentali per il territorio padovano: la Padova-Chioggia e la gronda sud.

Anzi in qualche caso siamo in presenza di situazioni di abbandono, degrado e chiusura della rete ferroviaria esistente.

Eppure, ci sono collegamenti veneti che, con buona frequenza di treni e capillarità delle relazioni, sostituiscono l’uso dell’auto privata e incrementano la domanda di servizio. Leggi di più

Meno parcheggi e più ciclabili: ecco cosa dovrebbero chiedere i commercianti

biciciitaLo spazio in città è una risorsa limitata e, quando si parla di creazione di piste o corsie ciclabili, spesso si tende a dimenticare che per fare posto a una ciclabile, spesso si deve sottrarre spazio ad altri utenti della strada. Per molti anni in Italia lo spazio è stato sottratto soprattutto ai pedoni dando vita, in questo modo a degli spazi “ciclopedonali”, ambienti ibridi in cui in molti casi i pedoni si sentono minacciati dalla velocità delle biciclette e i ciclisti si sentono in pericolo a causa dei movimenti improvvisi di pedoni e dai guinzagli telescopici per cani.

Da qualche tempo a questa parte (sia lodato il cielo!) si sta sempre più diffondendo l’idea per cui le ciclabili (piste o corsie che siano) debbano essere costruite in sede stradale sottraendo spazio alle automobili, in particolare ai parcheggi. Questo approccio tende a incontrare l’opposizione (oltre che di quegli automobilisti che ritengono che le strade debbano essere ad uso esclusivo dei veicoli a motori) di molti commercianti che ritengono che eliminando spazio per la sosta, questo si traduca necessariamente in una riduzione di introiti. Leggi di più

Emergenza Pm10: sfondato il limite dei superamenti/anno

144287_71788_resize_597_334Siamo a metà marzo: e il limite di Legge dei 35 superamenti giornalieri della soglia per il Pm10 da non superare durante l’intero anno è stato oltrepassato due giorni fa, mercoledì 11 marzo. Nel 2013 il limite fu superato il 18 ottobre, nel 2014 il 21 dello stesso mese.

E’ bene sapere che per legge in un anno non sono ammessi più di 35 giorni di superamenti del limite stabilito in 50 microgrammi per metro cubo d’aria; dopo di che scatta per Regioni e Comuni l’obbligo di prendere provvedimenti.

Insomma in meno di tre mesi ci siamo giocati la deroga. Leggi di più

Treni. Quando i nuovi investimenti?

inaugurazione“Giovedì sera su ecopolis si scrive un articolo sul bilancio regionale, del preventivo 2015 approvato, così raccontiamo ai lettori come la Regione intende affrontare il problema inquinamento atmosferico e diritto alla mobilità, cosa ha messo a bilancio su trasporto pubblico locale, autobus e treni”.

Invece possiamo scrivere del “nuovo” treno inaugurato martedì. Leggi di più

Padova, prendi esempio da Copenaghen

copenhagen-bikes-490x367Copenaghen è una città in cui le distanze da percorrere sono decisamente più importanti di quelle a cui siamo abituati a Padova ma che non scoraggiano ben il 50% della popolazione a raggiungere il proprio posto di studio o lavoro in bicicletta. Dal 1962 le scelte urbanistiche di questa città sono andate verso una progressiva pedonalizzazione di una vasta area del centro: scelta, questa, inizialmente osteggiata a gran voce ma che oggi nessuno oserebbe mettere in discussione. Leggi di più