mobilità sostenibile

Strano ma vero: Padova sta elaborando Piano urbano mobilità sostenibile

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mobilità_padova_autobus.jpgLa prosecuzione del tram fino ad Albignasego e Cadoneghe*; la realizzazione delle linee 2 e 3 del tram, l’unico per il quale il codice della strada prevede la corsia dedicata.

E poi la cura del ferro con l’adeguamento della linea ferroviaria merci “stazione – ZIP” ad uso passeggeri; fermate di metropolitana urbana e suburbana a Campo di Marte/ospedale Brusegana e ad Armistizio (tirate fuori dai cassetti regionali il SFMR fermo dal 2008); la “gronda sud”, nuova linea ferroviaria da Camin a Giarre di Abano, per uso misto (passeggeri e merci) che passi da Ponte San Nicolò.

Ed ancora, la realizzazione di un’area C (congestion charge) sull’esempio di Milano Leggi di più

Bolzano: esperimenti riusciti di mobilità sostenibile

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Autobus a idrogeno a BolzanoPresentati in Alto-Adige i primi risultati dell’esperienza Clean Hydrogen in European Cities (CHIC).

La ricerca, durata sei anni, ha introdotto 26 autobus a idrogeno con le relative infrastrutture di ricarica nela mobilità urbana di otto città europee diverse per clima e logiche urbanistiche, fra cui Londra, Oslo, Milano e Bolzano. Leggi di più

Riparte il PM10 mentre l’amministrazione rimane immobile

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viale_codalunga_Legambiente_padova16 giorni di pioggia in ottobre hanno tenuta l’aria di Padova sgombra dal Pm10 per quasi tutto il mese. Ma ora le temute polveri sottili si riaffacciano con nuovi picchi giornalieri.

Il 29 ottobre hanno fatto registrare 66 microgrammi per metro cubo d’aria e il primo novembre 67, quando il limite giornaliero è di 50 microgrammi da non superarsi per più di 35 giorni l’anno.

Siamo così, dall’inizio dell’anno,  a 40 superamenti del limite giornaliero, destinati ad aumentare nei prossimi mesi vista la stagione potenzialmente favorevole all’accumulo delle polveri sottili. Leggi di più

Per una mobilità sostenibile: Legambiente lancia il G.A.M.E.

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ruota elettrica bici_padova“L’unione fa la bici”. Con questo slogan nasce in Italia il Gruppo di Acquisto Mobilità Elettrica (G.A.M.E.).

Il progetto, lanciato da Legambiente in collaborazione con VeloLove, ViviConStile ha, come media partner, Life Gate.

Legambiente Liguria agisce come centrale operativa e di coordinamento, mentre l’ideazione è stata di Davide Sabbadin, oggi responsabile nazionale efficenza energetica di Legambiente; ha come luoghi principali sette capoluoghi italiani: Milano, Bologna, Roma, Genova, Potenza, Palermo e la nostra città, Padova. Leggi di più

Via Guicciardini: la bretella “altra” che il residente subisce

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rotatoria Guicciardini_buonarroti“E’ da quando è stato aperto il cavalcavia l’Arco Di Giano che le macchine imboccano la via Guicciardini, alla rotonda di via Buonarroti, la percorrono tutta per andare al semaforo di via T. Aspetti e proseguono su via del Plebiscito…”.

E’ questo il cuore del reclamo, inoltrato via e-mail in data 13 settembre, che la dott.ssa Francesca Compagnone ha voluto reiterare all’amministrazione cittadina, in merito al disagio che i residenti, lungo la via sopracitata, vivono ormai quotidianamente.

L’aumento della circolazione di auto (ma anche camion) Leggi di più

Parola ai ciclisti: mappa partecipata dei disagi e firme per le zone 30

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muoviamoci_mappa dei disagiDomenica 25 settembre, alla festa del recupero e dell’energia in piazza dei Signori, ci sarà anche lo stand di Muoviamoci – a ruota libera, rete civica per la mobilità sostenibile.

Ad animarlo 10 fra associazioni a comitati di quartiere. Troverete molte cose sulla ciclabilità, all’insegna della partecipazione e della cittadinanza attiva.

Grazie alla collaborazione con il Master UniPD di II livello in GIS e Droni, ognuno potrà contribuire al progetto PISTE riCICLABILI!

Affisse delle grandi mappe di Padova con evidenziate la maggior parte delle piste ciclabili presenti nel nostro territorio comunale, attraverso un vero e proprio processo di mappatura partecipativa e condivisa, Leggi di più

Disastroso trasporto pubblico (aspettando filobus e potenziamenti)

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aps sitaSeicentomila: sono i passeggeri persi fra il 2014 e il 2015 dal trasporto pubblico cittadino.

“Un dato impressionante – spiega Andrea Ragona, Presidente di Legambiente Padova – perché significa che molti utenti hanno abbandonato i bus per l’auto che si sono riversate in strada, aumentando il traffico e smog.

Dopo che nel 2015 il trasporto pubblico è passato di mano da Aps a Busitalia in molti si erano accorti di un peggioramento dell’offerta. A sancirne l’ufficialità sono stati i numeri pubblicati nell’annuario Comunale. Leggi di più

Ciclabilità a Padova: promesse e poi solo auto

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14202761_1080940425276951_6621418464672244975_nPadova conta circa 168 chilometri di piste o corsie ciclabili (+3 km nell’ultimo intero anno, veramente poco [sigh!]), tra protette e non lungo le carreggiate stradali (dati Comune 2014) e un’altra trentina di km su argini e parchi.

Piste quasi tutte realizzate in otto anni delle passate amministrazioni, seguendo il Bici Master Plan, scaduto da quasi due anni, che andrebbe rinnovato. Leggi di più

La spesa perfetta? Falla in bicicletta!

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locandina_spesa-bici_18 giugnoSabato 18 giugno mattina andiamo assieme (ed in tanti) a fare acquisti su due ruote. 7 km per “premiare” i negozi che sorridono alle bici.

Ma servono politiche concrete a favore della ciclabilità urbana. Dossier finale con le richieste per migliorare la sicurezza dal Centro all’Arcella.

Insieme faremo tappe in quei negozi che sostengono la ciclabilità, “anima del commercio”; è il secondo Bike (cash) mob: appuntamento alle 10,15 in via San Martino e Solferino davanti all’ex cinema Concordi. Leggi di più

Mezzi pubblici e bicicletta: gioielli da museo

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museo_ciclabilità_treni_valloniaMuoversi in molti è un bisogno che non esiste da sempre.

Prima della Rivoluzione Industriale il luogo di lavoro e quello di residenza erano generalmente molto vicini e le persone che lavoravano nello stesso posto erano un numero limitato.

Fino a quel momento, le esigenze di trasporto collettivo a terra erano soddisfatte da carrozze trainate da cavalli, costose per il singolo passeggero, perlopiù non comodissime né troppo veloci. Leggi di più