trasporto pubblico

Caro Sindaco: primo, lotta allo smog

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Via_le_mani_1_web_smogVenerdì 16 maggio incontreremo i candidati a sindaco per capire le loro posizioni su Via le mani dalla città – la cartolina con cinque richieste programmatiche sottoscritta da più di mille cittadini (aggiungi la tua firma, clicca qui). Da oggi, per 6 numeri di ecopolis, presentiamo alcuni approfondimenti relativi a singole richieste.

MOBILITA’: sempre tutto a favore di auto

52 capoluoghi di provincia Italiani sono fuorilegge per lo smog (PM10 in particolare). Padova supera ininterrottamente il limite da oltre 10 anni. Leggi di più

Trasporto pubblico, nessuno si senta escluso!

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aps_sitaPezzi grossi del centro destra padovano hanno votato per fermare la fusione di APS e Sita Busitalia, motivando la scelta perché “prima serve garantire i lavoratori e la qualità del servizio”. Parola di Massimo Bitonci, e dei consiglieri comunali di PDL e NCD.

Vogliamo prenderle per buone? Suonano simili a quelle che da anni Legambiente Padova scrive sul trasporto pubblico.

Se il suo voto non è stato strumentale (non è consigliere, ma da candidato Sindaco, muove molte pedine nell’attuale Consiglio comunale) ha una eccezionale occasione per dimostrarlo.

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Fermiamo questa fusione

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553649756_26ebe37291_bFusione sì, ma non così. Mancano i presupposti per fare bene la fusione fra APS e Sita/Busitalia. Per questo chiediamo al Consiglio comunale di non approvarla, rinviandola ai prossimi mesi.

E non siamo i soli.

I tavoli con CGIL CSIL e UIL non sono approdati a nulla e l’RSU dei lavoratori ha siglato una ipotesi di accordo che viene subordinato ad “un urgente chiarimento complessivo con l’Amministrazione Comunale e le Società su risorse, strumenti di controllo pubblico, politiche tariffarie.”

Ma cosa serve cambiare? Leggi di più

Sfmr: finanziamenti in ritardo, più dei treni

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sfmrL’SFMR (Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale) è un’opera inclusa nella delibera CIPE N°121 del 2001, nell’ambito dei sistemi urbani con un costo di 273,7 Milioni di euro.

Nel 2006 la Regione Veneto trasmette al MIT il decreto con il quale è approvato il progetto definitivo. L’intervento è incluso nella delibera CIPE N°130 dello stesso anno.

La seconda fase del SFMR, anno 2006, viene compresa nel Rapporto “infrastrutture prioritarie” del MIT, con un costo stimato di 140 Milioni di euro, di cui 56 Milioni di euro stanziati dalla Regione, per un fabbisogno residuo di 84 Milioni di euro. Leggi di più

Fusione APS Sita: le aziende snobbano i lavoratori

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aps sitaÈ stato approvato di recente il progetto di fusione fra le aziende APS e Busitalia (già Sita): dovrà ora passare al  Consiglio Comunale di Padova per la delibera conclusiva che, stando a quanto afferma il sindaco reggente Ivo Rossi, sarà adottata entro il mese di marzo.

Sorge quindi spontaneo chiedersi che fine abbia fatto l’impegno preso dal Comune, nella riunione del 4 dicembre scorso, di chiarire le molte criticità messe in evidenza da RSU di APS Holding, in particolare il mantenimento degli accordi sindacali per i lavoratori, prima di procedere all’ormai sicura fusione. Leggi di più

Pendolari di tutto il Veneto, unitevi

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pendolari-LargeLegambiente e i Comitati Pendolari chiamano a raccolta tutti i pendolari del Veneto, per chiedere che la Regione cambi rotta sui finanziamenti per il trasporto pubblico. Lo fanno convocando gli Stati Generali dei Pendolari per sabato 15 febbraio a Venezia. Gli stati generali, in realtà, sono solo l’ennesima tappa di un percorso già avviato: la strada legale nei confronti della Regione è infatti già stata intrapresa. Leggi di più

Disastro Treni: da sola la gara non basta

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Trenitalia_ic_plus_milanoIl 30 dicembre scorso, dopo 15 giorni in cui si è negato, finalmente Luca Zaia ha preso atto che il nuovo orario del servizio regionale ferroviario passeggeri è inadeguato e insufficiente. Benvenuto tra noi Presidente. Da tempo siamo convinti che sia necessario migliorare il servizio regionale passeggeri, in quantità e qualità, iniziando ad intervenire dai nodi strutturali. Abbiamo insistito tutto il 2012 e 2013 a spiegare che la proposta di “cadenzamento orario” non poteva partire dai tagli del servizio negli orari di punta (mattina e sera) e dalla soppressione del servizio nei giorni di sabato e festivi. Leggi di più

Ciclopedonale Sografi-Voltabarozzo: devastata

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SalviamoUna delegazione del Comitato “Sì SalviAMO la ciclopedonale Sografi-Voltabarozzo” ha incontrato all’inizio di dicembre 2013 il Direttore Esercizio Tram ing. Alberto Cavallini per capire l‘impatto del percorso del tram sulla ciclopedonale Sografi-Voltabarozzo.
Dalla visione della documentazione e dalle risposte date a voce è emersa una situazione molto preoccupante:

Treni: anche Padova tra le linee peggiori

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downloadAncora una volta il Veneto e in particolare Padova, è in cima alla classifica delle dieci peggiori linee italiane per i pendolari. L’anno scorso è toccato alla Padova-Mestre, linea fra le più sovraffollate d’Italia, quest’anno alla Padova-Calalzo. La situazione dei pendolari lungo questa linea, passando per un capoluogo di Provincia come Belluno, diventa sempre più difficile. Gli utenti lamentano un peggioramento della qualità del servizio, con ritardi e soppressioni a sorpresa, passeggeri lasciati a terra senza informazioni e comunicazioni ma soprattutto senza alternative sostitutive su gomma.

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Fusione Aps-Bus Italia: una vicenda che dice molto

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sitaapsLa commissione che si è svolta mercoledì 4 pomeriggio riguardo alla fusione di Bus Italia (ex Sita) e Aps Mobilità ha fatto capire molte cose sull’attuale situazione politica in città.

L’incontro, essendo stato una riunione congiunta fra 3 commissioni, non solo vedeva presenti un discreto numero di consiglieri comunali, ma aveva attratto su di sè un’ attenzione tale da raccogliere un folto pubblico, in primis gli autisti di Aps direttamente coinvolti nella vicenda. Leggi di più