ECOSISTEMA URBANO. SI PUÒ FARE MEGLIO

Ecosistema urbano 2025: Padova al 39° posto tra i comuni capoluogo. Per Legambiente sono ancora poco significativi i miglioramenti per Padova

È stato presentato Ecosistema urbano, la “fotografia ambientale” scattata annualmente da Legambiente, Padova si colloca al 39° posto tra 106 comuni capoluogo oggetto di studio e dall’analisi di 19 indicatori emerge una sostanziale stabilità: rispetto all’edizione precedente 8 migliorano, 8 peggiorano e 3 sono stazionari. In generale rimangono pressoché invariate le performance negli ambiti di intervento più impattanti: non sono infatti particolarmente significativi i miglioramenti dei dati relativi alla qualità dell’aria e all’economia circolare; sono generalmente stabili i parametri che valutano l’uso del suolo mentre risultano in leggero peggioramento quelli relativi alla mobilità sostenibile. “Si tratta di ambiti in cui è indubbiamente complicato intervenire e su cui occorre guardare a scenari temporali più ampi, dichiara Francesco Tosato, Presidente di Legambiente Padova, soprattutto perché esiste un scarto temporale tra le politiche messe in atto e gli effetti di tali interventi ma su cui da tempo chiediamo un’inversione di tendenza e una velocità di azione maggiore. Per una “Mission City” come Padova, è richiesto uno trend di miglioramento più rapido e significativo”. Rispetto all’edizione precedente, Padova guadagna 3 posizioni nella classifica generale, era 42esima, ma cala il punteggio: da 59,47% a 58,93%.

Qualità dell’aria – Il contesto del Bacino Padano certamente non aiuta la qualità dell’aria, per via della particolare conformazione geografica e per il contesto demografico e produttivo, Padova però continua ad essere tra le città italiane più in difficoltà, risultando  tra quelle con i livelli medi più elevati di PM10, anche se stabili: 34 µg/mc nel 2019 e 2020, 30 µg/mc nel 2021, 32 µg/mc nel 2022, 2023 e 2024; pertanto sotto il limite previsto dalla normativa italiana (40µg/mc) ma da attenzionare in vista dell’introduzione dei nuovi e più bassi valori limite previsti dal 2030.
Con il valore medio di 22µg/mc, anche per il più pericoloso PM2.5 Padova figura anche in questo entro i limiti di legge, anche se per poco, e nettamente fuori il valore che sarà consentito tra cinque anni (10µg/mc). Una situazione stagnante che evidenzia più di qualche difficoltà a proseguire quel percorso di miglioramento iniziato ad inizio millennio. Continuano e ridursi invece i giorni di sforamento per l’Ozono, 49, nove in meno al 2023 e quasi venti in meno rispetto al 2022; così come cala la media annuale degli Biossido di Azoto, nel 2024 a 26µg/mc (valore limite 40µg/mc).

Economia circolare – Ancora in aumento i kg pro capite di rifiuti, 633 nel 2024, dato che consolida un il recente trend negativo: erano 608 nel 2023, 593 nel 2022, 587 nel 2021; mentre la Raccolta Differenziata continua a migliorare, seppur di poco, attestandosi al 65,2%. Considerato che prima dell’estensione del porta a porta alla Sacra Famiglia in corso in queste settimane, l’ultima estensione risaliva al 2021, è facile capire come serve una spinta maggiore in questa direzione per meglio e più velocemente.

Verde e Suolo – Al dato in aumento del numero di alberi per abitante (36/100 ab, erano 24 nel 2021), chiaramente da contestualizzare in relazione alle numerose più recenti piantumazioni, pertanto di alberi di piccola dimensione, fa da contraltare la riduzione del verde fruibile: 34 mq/abitante (erano 39 nel 2023). Migliora il punteggio sull’uso efficiente del suolo, valutato in una scala 0-10 e  che è composto da due indici a cui viene attribuito pari peso: quello riferito al consumo di suolo pro capite, fotografia dello stato di fatto alla soglia più recente, e quello di ‘land use efficiency’, che valuta i cambiamenti di consumo di suolo in relazione alla variazione di residenti: passa da 4,5 del 2023 a 7 del 2025; così come migliora la variazione di suolo urbanizzato 2018-2023- mq/ab che passa dai 7,4 ai 5,5.

Mobilità – Sul fronte della mobilità sono diversi gli aspetti presi in esame: il trasporto pubblico locale registra un calo nelle performance rispetto all’anno 2023, sono infatti 92 i viaggi che in media di ogni abitante nel 2024, contro i 108 dell’anno precedente; 29 i km per vettura ogni abitante nel 2024, erano 36. In leggero calo ma positivo il dato sulle isole pedonali: 38,6 mq/100abitanti, come l’estensione della ZTL 626,5 mq/100 ab (erano 629,5); in calo anche l’infrastrutturazione per la ciclabilità: 18,58  m.eq/100ab. Per quanto riguarda la motorizzazione, il dato delle auto ogni 100 abitanti è stabile a 62: tra i dati più elevati in Italia nelle città di pari dimensione.
Energie rinnovabili – L’indicatore sulle energie rinnovabili quest’anno prende in considerazione anche altre tipologie di impianti pubblici alimentati da fonti rinnovabili, come il geotermico e l’idroelettrico.

L’indicatore valuta l’incidenza della potenza installata rapportata al numero di abitanti: Padova con poco meno di 31 Kw/1.000 ab risulta tre le migliori città, anche se con un dato sostanzialmente stabile da diversi anni.

Consumi e Rete idrica – I consumi idrici domestici nel 2023 sono calati ancora e attestandosi ai 139 litri giornalieri per abitante (erano 142 nel 2023) mentre la percentuale di dispersione idrica della rete torna a risalire: 29%, tre punti in più rispetto all’anno precedente.
Gli altri comuni veneti nella classifica generale: Treviso rimane ancora la migliore in regione, al 13° posto complessivo; seguono Belluno, 15esima, Venezia al 47° posto, Vicenza 61esima e più in fondo Rovigo, al 73° posto, prima di Verona, ultima tra i comuni veneti, solo 77esima.

I dati completi  di Ecosistema Urbano riferiti a Padova

Ecosistema urbano, realizzato in collaborazione con l’Istituto Ambiente Italia, delinea le performance ambientali di tutti i comuni capoluogo italiani attraverso 19 indicatori grazie ai dati originali raccolti da Legambiente, oltre a quelli forniti da Istat, Ispra e Aci.

Redazione Ecopolis